Una crisis terminal

Regulación equivocada, paranoica congestión vehicular, sobre oferta sin control, pésima calidad del servicio que se ofrece, guerra por el sol, empleos de subsistencia, atomización de la propiedad, son algunos de los rasgos de la crisis del transporte urbano. Se estima además que hay casi 85,000 unidades con un promedio de 20 años de antigüedad que prestan el servicio con un 45% de informalidad, sobre combustión sin misericordia y severos impactos económicos y medio ambientales, lo que completa las credenciales de nuestro tormento diario.

| 28 octubre 2009 12:10 AM | Transporte | 1.4k Lecturas
Una crisis terminal
El transporte urbano hace agua por todas partes por el paradigma del libre mercado.
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Añadimos a esto una severa falta de cultura en seguridad vial en nuestra colectividad, que provoca violaciones permanentes a los derechos humanos básicos. Las causas de esta enfermedad terminal debida en parte por causas económicas y que genera costos ambientales y sociales sin precedentes para la comunidad. Todo esto se origina cuando el Estado peruano, por los años noventas genera un cambio de paradigma, de un estado planificador a la competencia en el mercado como la mejor herramienta para alcanzar el sueño del bienestar de la población. Esta situación de sobre saturación del mercado ha generado entre los conductores que compiten, la imposibilidad de trasladar sus mayores consumos y costos del combustible y de mantenimiento de sus unidades al consumidor final que es el pasajero. Si a esto añadimos una deficiente administración del tránsito urbano por parte de la municipalidad de Lima podemos terminar, sin más comentarios, el diagnóstico de lo mal que está el transporte.FB


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