Pocos pero mortales

Tenemos una tasa de motorización pequeña por cada 1,000 habitantes, comparada con la de Argentina, con la de Chile, con la de Colombia. Pero a pesar de tener el parque más pequeño, somos el más mortal.

| 04 noviembre 2009 12:11 AM | Transporte | 509 Lecturas
Pocos pero mortales
No son tantos como parece.
El Perú tiene una de las tasas más bajas de vehículos automotores, pero la mayor letalidad en accidentes.
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La severidad de los accidentes en Lima metropolitana, aumenta más en proporción al aumento del parque vehicular. Los accidentes entre los años 2,001 y 2,008 aumentaron en 82% y el incremento del parque vehicular solo 23% para el mismo período. Otro dato importante a tener en cuenta y que nos debe llevar a reflexión es que 7 de cada 10 personas muertas en accidentes de tránsito en Lima, fueron atropelladas, la magnitud de estas cifras superan la distracción e imprudencia de los peatones. Otro dato: 4 de cada 10 accidentes fatales son protagonizados por vehículos del transporte público y 7 de cada 10 heridos por los mismos tipos de vehículos. La antigüedad de los vehículos intervinientes en accidentes fatales en todos los casos tiene una antigüedad de más de 10 años. La antigüedad permisible en el Perú en términos reales es ilimitada, porque se consiente su circulación, si comparamos con otros países de la región, nos encontramos con una antigüedad promedio de 12 años. Otro dato: 7 de cada 10 Station Wagon intervinientes en accidentes de tránsito son de timón invertido y corresponden al servicio de taxis. Concluiremos diciendo que el volumen de accidentes no aguarda relación con el parque vehicular lo que nos lleva a pensar que tiene más relación con la escasa regulación y fiscalización efectiva. Fuente consultada: Cidatt.


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