El financiamiento

El financiamiento abarca la infraestructura básica y el Programa de Sostenibilidad (que estará integrado por los siguientes componentes: mejora de la movilidad y del ambiente urbano, US $ 86.8 millones; fortalecimiento institucional, US$ 3 millones; viabilización sociopolítica US$ 5 millones, y estudios y supervisión US$ 7,6 millones).

Por Diario La Primera | 13 nov 2009 |    
El financiamiento
El Metropolitano en cifras contantes y sonantes. El pasaje costaría hoy S/1.16.
Será financiado por la Municipalidad de Lima Metropolitana, mientras que los omnibuses y el equipamiento de talleres serán suministrados por los operadores privados. Los terminales podrán ser entregados en concesión, colocando servicios públicos y comerciales para los usuarios. El sistema de recaudación también será operado por la empresa privada. La operación del sistema será autosostenible mediante la tarifa que pagarán los pasajeros, prevista para el sistema integrado troncal–alimentador en US$ 0,40 (si fuera hoy, aplicando a soles sería de S/. 1.16 por pasaje, t/c: 2,89 soles por dólar). La recaudación cubrirá la totalidad de los gastos de los operadores de transporte, del sistema. de recaudación, del agente fiduciario, de Protransporte como ente operador y potencialmente cubriría parte de los costos de mantenimiento rutinario y periódico de la infraestructura, además de alimentar un fondo de contingencia. El monto aprobado fue de US $ 124.4 millones de dólares, el garante es el Estado peruano y los aportantes son el BID, con US$ 45.0, el BM, US$ 45.0, y Perú, US$ 34,4. El período aprobado para su amortización es de 25 años, con una tasa de interés libor, más 1% por inspección y vigilancia y 0.75% por comisión de crédito.

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