Piden que García explique faenón en el tren eléctrico

El sobrecosto por un monto de US$ 100 millones adicionales que costó la ejecución del tramo 1 del tren eléctrico de Lima debe ser explicado de inmediato por el presidente Alan García, propulsor de dicha obra, así como por el director de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), Oswaldo Plascencia.

| 19 julio 2011 12:07 AM | Política | 2.7k Lecturas
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Así lo demandaron congresistas consultados por LA PRIMERA Yonhy Lescano, Renzo Reggiardo y Fredy Otárola, quienes coincidieron en señalar que García debe explicar de inmediato las irregularidades detectadas por la Contraloría de la República en el también denominado Metro de Lima.

Según inspecciones efectuadas por la Contraloría en el tramo Villa el Salvador-Grau, la obra --que también presenta riesgos en su infraestructura--, tuvo un mayor costo que el presupuestado en su etapa inicial.

Para Lescano, corresponde al nuevo Congreso que entrará en funciones el próximo 28 de julio iniciar una investigación de las irregularidades encontradas en la construcción del tren eléctrico de Lima.

Según el legislador, independientemente de las pesquisas congresales, el Ministerio Público tiene que tomar cartas en el asunto y abrir una investigación preliminar, ello al margen de que la Contraloría proceda como corresponde.

Al respecto, el contralor Fuad Khoury, ha señalado que a raíz de los estudios elaborados por la institución que dirige sobre las posibles irregularidades en la ejecución del tren, su despacho iniciará en agosto una auditoría para confirmar la información recogida.

En una radio local, Khoury detalló que la Contraloría realizó tres inspecciones físicas de las cuales se obtuvo que el monto adicional ejecutado en la obra suma más o menos US$ 100 millones, cifra que representa 26,5% más de los previsto.

El año pasado, las obras del tren eléctrico se fijaron en US$ 410 millones, de los cuales US$ 300 millones estaba previsto financiarlos con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto con dinero del Tesoro Público.

Al parecer, la AATE ha justificado el desembolso adicional bajo el sustento que se han incluido nuevos parámetros en referencia a diseño antisísmicos de las estructuras y porque se modificó toda la estructura de los rieles.

Al sobrecosto denunciado, el tren eléctrico --tal como la ha puesto en evidencia la comisión de transferencia de Gana Perú--, demandará al Estado un pago adicional de S/. 86 millones al operador privado para costos de funcionamiento.


Helio Ramos
Redacción


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