Combustibles contaminantes

De acuerdo a la Ley 28694, que regula el contenido de azufre en los combustibles, dada en marzo de 2006, a partir del 1 de enero de 2012 las refinerías de Talara, propiedad de Petroperú, y La Pampilla, propiedad de Repsol, debían producir combustible diesel con un contenido máximo de azufre de 50 partes por millón, empero en su último gobierno el expresidente prorrogó el plazo hasta el 1 de enero de 2016.

| 27 abril 2013 12:04 AM | Política | 1.4k Lecturas
Combustibles contaminantes
SON CULPA DE GOBIERNO APRISTA
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“Mediante una iniciativa legal enviada al Congreso de la República por el gobierno de Alan García en 2008, se pidió ampliar el plazo hasta el 1 de enero de 2016 para que las refinerías, La Pampilla y Talara, construyan su planta de desulfuración que les permitirá producir combustible con 50 partes por millón”, precisó el investigador Jorge Manco Zaconetti.

Actualmente, en el país se comercializa combustible que contienen 5000 partes por millón de azufre, es decir altamente contaminante, mientras el estándar internacional está debajo 50 partes por millón.

Pero la Ley 28694 también prohibió que se importe diesel con niveles de concentración de azufre superiores 2500 partes por millón.

Y considerando que el país se ve en la necesidad de comprar diesel para cubrir entre 60 y 70 por ciento del total de la demanda nacional de combustible, según Manco Zaconetti desde el 2005 al 2012 se gastó más de 7,000 millones de dólares en importar diesel con 50 partes por millón para abastecer a Lima y Callao

“La mayor importación proviene de Chile. De esos 7,000 millones el Estado gastó en importar diesel aproximadamente 4,236 millones y el resto (2,824 millones) fue de Repsol”, explicó.


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