Tarifas portuarias son prohibitivas

Rebaja luego de privatización fue otro cuento. Según APM Terminals, operador del Muelle Norte del Callao, los precios ya son competitivos. Sin embargo la Asociación de Exportadores (ADEX) afirma que hay sobrecostos que afectan el comercio.

| 05 julio 2012 12:07 AM | Economía | 1.8k Lecturas
Tarifas portuarias son prohibitivas
Privatizaron con el cuento de rebajar tarifas y mejorar servicio, pero nada de eso ocurrió.
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Pese a que el objetivo de dar en concesión el Terminal Norte del Callao era una reducción en las tarifas, entre 15% y 19%, el director de Operaciones de APM Terminals, operador de dicho muelle, Laurids Uglvig, no aseguró una próxima reducción de los costos.

“Los precios actuales ya son competitivos”, aseveró.

Empero, para el vocero de la Asociación de Exportadores (ADEX), Juan Carlos León, la privatización del Muelle Norte no se ha traducido en una rebaja de los costos logísticos para las empresas exportadoras como se anunció.

Para León la no reducción de las tarifas portuarias es consecuencia de la falta de decisión por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para ejercer mayor control sobre las costos.

“El MTC no norma precios y eso hace que siempre tengamos reclamos de sobrecosto”, agregó, señalando al mismo tiempo que el Estudio de la Actividad Portuaria tenía sobrecosto de más de “800 millones de soles anuales en toda la cadena logística a nivel nacional”.

En un escenario de crisis internacional, la continuidad de los precios en el muelle norte afecta al sector exportador, no ayuda en nada a la hora de contrarrestar la crisis a la que debe enfrentarse el que exporta, explicó León.

RECIÉN INICIARÁN INVERSIONES
Luego de más de un año de operaciones en el Terminal Norte del Callao, el gerente de Operaciones de APM Terminals, Laurids Uglvig, informó que a los US$ 750 millones que estaban destinados a la inversión para la primera etapa de modernización del Muelle, se añadieron US$ 35 millones para la adquisición de equipos y estudios “ya que la maquinaria de Enapu era insuficiente”, argumentó.

Durante su presentación en el “Simposium de Puertos”, Laurids Uglvig adelantó que, en breve, llegarán al Terminal Norte cuatro grúas Súper Post – Pánamax STS con el fin de agilizar el movimiento de embarque.

Asimismo, indicó que en los próximos 10 años (recién un año después de iniciadas sus operaciones) APM Terminals ejecutará una inversión de US$ 750 millones que se llevará a cabo en cinco etapas y tendrá como objetivo modernizar el Terminal Norte del Callao.

“El objetivo es alcanzar una capacidad de 2.9 millones de TEUs (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies) y 10 millones de toneladas en carga no contenerizada”, concluyó.


Laura Grados Lozano
Redacción

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