Pide a grifos reducir margen de ganancia para que no suba GNV

El exministro de Energía y Minas, Carlos Herrera Descalzi, consideró que, a pocos días de culminar la tarifa promocional (US$ 0.80 el millón de BTU en boca de pozo), para masificar el consumo de Gas Natural Vehicular (GNV), las estaciones de servicios deben reducir su margen de ganancia de tal manera que el precio del GNV se mantenga.

| 25 setiembre 2012 12:09 AM | Economía | 1.8k Lecturas
Pide a grifos reducir margen de ganancia para que no suba GNV
También tendremos el gas más caro.
Exministro de Energía y Minas, Carlos Herrera Descalzi, planteó que empresas bajen de 10 a 8 dólares por millón de BTU para evitar alza.
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En el año 2006 el Estado peruano firmó un contrato con el Consorcio Camisea para establecer un precio promocional del gas natural y así incentivar el consumo de GNV, este acuerdo culmina el 1 de octubre próximo y diversos especialistas estiman que el precio del gas en boca de pozo, podría incrementarse hasta US$ 2.5 el millón de BTU.

El extitular de la cartera de Energía y Minas, Carlos Herrera Descalzi, consideró que para que el precio del gas no se eleve, las estaciones de servicios deberían bajar de US$ 10 a US$ 8 su margen de ganancia por millón de BTU.

“Los taxistas pagan US$ 13.00 el millón de BTU, de los cuales solo US$ 0.80 corresponden al costo de la materia prima que está enormemente subsidiada. A la puerta del grifo el gas llega a US$ 3.00 el millón de BTU y ellos ponen un incremento de US$ 10.00. Es mucho más justo que se reduzca a US$ 8.00 el margen de ganancia y así que se mantengan los precios”, explicó Herrera Descalzi.

Asimismo, agregó que en más de cinco años de operaciones, las estaciones de servicios ya han podido recuperar la inversión requerida para comercializar el GNV y si bajar sus márgenes de ganancia les ocasiona “pérdidas”, pues que se les realice una auditoría.

Por su parte, para el especialista en temas de energía, Jorge Manco Zaconetti, el precio promocional del GNV si bien beneficia a todos los usuarios sin excepción, con la culminación del contrato con Camisea debería aprovecharse para regular esta tarifa.

A la fecha son 600 mil autos convertidos a GNV y Manco Zaconetti propone que al regularse la tarifa promocional, solo sean beneficiados los vehículos de transporte público como taxis y buses, mas no los vehículos de transporte privado.

ETANODUCTO Y LA LEY DEL ABSURDO
En otro momento, el exministro de Energía y Minas, Carlos Herrera Descalzi, calificó de absurda la construcción de un ducto de etano que iría desde Pisco a Ilo, teniendo en cuenta que no hay estudios serios sobre el tema y las reservas de gas son insuficientes.

“No se puede construir un ducto de etano cuando el Estado no es propietario de este líquido. El propietario actual es quien tiene la concesión”, agregó.

Asimismo consideró que este proyecto, que cuenta con el aval del gobierno por la participación de Petroperú con US$ 400 millones, compite directamente con el gasoducto andino del sur, el cual también contará con una planta petroquímica para el aprovechamiento del etano, que es un líquido que compone el 10 por ciento de las reservas de gas.

Así, el gasoducto andino del sur, reclamado por años por la población de esa zona del país, correría el riesgo de no ejecutarse, por la falta de apoyo del Estado, ya que se deja a la empresa Kuntur, encargada de su ejecución, sin ningún apoyo.

“Hay que replantear el proyecto de ley 1396-2012”, sentenció el exministro.


Laura Grados Lozano
Redacción

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