Y ahora ¡Qué escribo!

Quien tiene la responsabilidad de escribir artículos para algún medio, a veces se encuentra en el dilema de no saber qué tema abordar, pasan por la mente una infinidad de interrogantes sobre lo que sucede en nuestra actividad, en nuestro caso el Transporte Urbano, piensas de repente hablar sobre el accidente fatal ocasionado por un conductor de la Empresa Orión, te pones a pensar la irresponsabilidad del conductor, piensas que no solamente el conductor es el responsable, sino el sistema que entrega licencias de conducir, por entregar los certificados sin haber cumplido con las horas establecidas tanto de teoría como de manejo, vemos también cómo trabajadores del Ministerio de Transportes metidos en una mafia entregando las Licencias de Conducir sin asistir a ningún curso, responsables también son aquellas autoridades que sin el menor estudio técnico autorizan por la misma ruta a una gran cantidad de vehículos, en conclusión todos somos responsables en tanto no exista la decisión política de abordar este tema de educación y seguridad vial desde los colegios.

| 02 setiembre 2011 12:09 AM | Columnistas y Colaboradores | 1.4k Lecturas
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Seguirán existiendo estos hechos lamentables, algunos con mayor difusión mediática, otros ciudadanos que corrieron el infeliz destino como el de mis dos familiares que murieron en las pistas de Jayanca, Región de Lambayeque, pasaron desapercibidos seguramente por no ser conocidos.

Continuando con el esfuerzo de abordar otros temas, se nos viene a la mente la informalidad existente en las rutas de Lima y aprovecho para enviar un mensaje al Dr. Marcos Agurto Cradoza, quien está a cargo de la Sub Gerencia de Fiscalización del Transporte de la Municipalidad Metropolitana de Lima, sabemos de las dificultades logísticas que tiene su sub gerencia, de no contar con la cantidad de Inspectores y vehículos para realizar los operativos.

En otras épocas la autoridad solicitaba a cada empresa contribuir con el costo del alquiler de los vehículos por dos días para trasladar a los Inspectores hacía los lugares en donde se iba a realizar los operativos, ahora en estos momentos que la gran mayoría de empresas han renovado sus unidades con vehículos modernos cero kilómetros, tienen grandes dificultades en obtener la rentabilidad para poder cancelar la letras mensuales, debido a la gran informalidad y competencia desleal que tiene en sus rutas.

Estoy seguro que estas empresas estarán dispuestas a contribuir no solamente con proporcionar una unidad si no también cubrir el costo que demande la contratación de los Inspectores y así contar con la mayor cantidad de inspectores para fiscalizar todo el recorrido de una ruta, en la actualidad los operativos son insuficientes, en horas de la noche hemos tomado conocimiento que salen a trabajar vehículos sin tarjeta de circulación, con choferes sin licencia de conducir. Seguiré pensando de qué escribir.

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