Sra. Alcaldesa, que los grupos de poder no le doblen la mano.

Asistí a una reunión de la Municipalidad de Lima, con la Asociación de Representantes Automotrices del Perú, y digo esto porque en la mesa se encontraba el representante de esta institución, presumo que el evento ha sido en coordinación con ellos, ya que en la invitación por escrito que nos llegara solamente convoca la Municipalidad de Lima, por intermedio de Protransporte, para acudir al Foro denominado “Proceso de Renovación de la Flota en el marco del Reordenamiento de Transporte Público de Lima”, con la finalidad de orientar y difundir los alcances, lineamientos y aplicación de la Ordenanza Municipal N° 1538, que establece el Sistema Integrado de Transporte (SIT-LIMA) y el plan de reordenamiento del transporte público impulsado por la Municipalidad Metropolitana de Lima, habiendo sido invitados también las entidades financieras, los proveedores de buses, COFIDE y desde luego los representantes de los transportistas, tanto de las empresas, propietarios y operadores.

 

| 06 noviembre 2011 12:11 AM | Columnistas y Colaboradores | 1k Lecturas
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Como lo manifesté cuando hice uso de la palabra, que en tan solo 20 minutos que estuve escuchando las intervenciones tanto de los organizadores, así como de los invitados, me causó sorpresa e indignación porque estaba escuchando un absurdo y me vino a mi memoria lo que ya había escuchado, que existe una proveedora que está moviendo cielo y tierra para continuar introduciendo sus euro II chatarra a diesel y lo digo con conocimiento de causa porque esta proveedora ha logrado introducir en la mesa técnica mixta de diálogo, para que un experto explique las bondades de los famosos euros, además sus representantes de ventas están visitando las empresas para ofrecer sus unidades euro chatarra II, asegurando que pueden comprar estas unidades porque ya lo tienen todo arreglado en Protransporte y que su representante en la mesa técnica es un dirigente que estudió para sacerdote.

Es por ello que quiero advertir a la Sra. Susana Villarán que no se deje presionar por nadie, que la Ordenanza 1538, que ha promulgado, nos permite saber qué tipo de unidades y la dimensión de los mismos se debe adquirir, mejor dicho ya tenemos un Bus Patrón, poniendo fin a la adquisición desordenada.

Los transportistas que han adquirido estas unidades antes de la promulgación de la ordenanza, como lo han manifestado, van a continuar operando hasta el último día útil de la unidad, pero lo que ya no se debe permitir es que, por el hecho que cuentan con stock logren doblar la mano para continuar introduciendo estas unidades.

Ya las reglas están claras, están definidos los cuatro corredores complementarios, el COSAC II, las rutas alimentadoras, también está definido el tipo de vehículo que circulará por cada uno de estos corredores y los tiempos establecidos para la incorporación de los buses de acuerdo a los EUROS clasificados, teniendo como plazo que a partir del 2014 circularán buses con la categoría EURO IV. Lo más resaltante e importante en esa reunión fue la participación de un representante de COFIDE, quien manifestó que continuarán respaldando y apoyando aquellos transportistas que apuesten por el gas natural, como lo vienen haciendo hasta la fecha con el financiamiento de toda la flota que está operando en el Metropolitano y con más de 170 buses a diferentes empresas de transporte urbano.

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