Sin pena ni gloria

Gallina que come huevos, aunque le quemen el pico, reza un dicho popular y pareciera que estos personajes estarían condenados a prestarse a este tipo de situaciones que se ponen al frente ya sea por coyuntura o por que alguna autoridad lo propusiera para ser los abanderados o seudos defensores de los transportistas.

| 02 agosto 2011 12:08 AM | Columnistas y Colaboradores | 978 Lecturas
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Me refiero en primer término a este empresario con cara de cura frustrado porque no terminó la carrera de sacerdote, porque se quedó en cerdito y bien ganado tiene este alias, porque recordemos que en la época de la Dra. Elvira Moscoso -estamos hablando en los años 2002- también se puso al frente y que no se logró nada a pesar de la gran oportunidad que tenía al haber convocado casi al 100% de los transportistas, claro con ayuda de la autoridad que lo apoyó en la convocatoria, pasó sin pena ni gloria, muy por el contario dio pie a que se conforme cuatro frentes de los distintos conos, convirtiéndose este señor en representante de un solo cono que ni me acuerdo como se llama su asociación y el otro personaje con cara de afeminado con raya el medio que dice que representanta al cono norte y que hasta la fecha no rinde cuentas de los dineros que aportaron las empresas integrantes de su consorcio, y estos dos, en complicidad con un empresario extranjero, colombiano, pretendieron apoderarse de toda la cuenca de San Juan de Lurigancho. Ahora la historia se repite y aprovechan la coyuntura en donde existe incertidumbre en el destino del transporte urbano, por una parte culpa de la gestión actual por no difundir sus proyectos a todos los transportistas, aparecen nuevamente estos dos personajes y se ponen al frente sin que nadie los nombre acuerdan convocar a una medida de fuerza que se llevó a cabo el día 13 de julio. Si bien es cierto hubo contundencia, pero lo únicos que perdieron fueron como siempre los sufridos propietarios, que acataron disciplinadamente con la esperanza que sus reivindicaciones sean cumplidas, como que sus unidades sigan operando en mejores condiciones formando parte integrante como accionistas en las empresas en donde trabajan, porque en la actualidad no tienen ni voz ni voto, con esa esperanza apoyaron la medida, pues bien qué se logró, nada pero el acuerdo era que sin no había solución se tendría que llevar a cabo una nueva medida de 48 horas programadas para los días 10 y 11 de agosto, como así lo hicieron conocer a toda la opinión pública, sin embargo uno de sus integrantes declinó y estaba buscando un acercamiento con la autoridad y qué dijo la autoridad y soy testigo de ello, “es el fin de los poderosos consorcios mercantilistas, que se acostumbraron a negocios bajo la mesa en los últimos ocho años”, no tuvieron vela en la conferencia de prensa convocada para la presentación del bus patrón, sin embargo se ingeniaron para aparecer junto a la autoridad, no voy a mencionar nombres porque ya Uds. los han identificado, siendo ellos que suplicaron sostener una reunión con el Presidente de Protransporte, en donde suscriben un acta comprometiéndose a no llevar a cabo la medida de fuerza de 48 horas que había sido acordada en asamblea general de transportistas y la gran pregunta es: ¿en qué asamblea acordaron levantar el paro?, no, simplemente lo hicieron a título personal, porque se dieron cuenta que lo único que ellos buscaban era seguir operando con sus unidades adquiridas sin ningún criterio técnico y lo propietarios de las coaster y combis que los defienda el perro.

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