Se aclararon las dudas y temores sobre licitación de rutas

En estos últimos días los Empresarios de Transporte Urbano estuvieron un poco preocupados por la FALTA DE INFORMACIÓN, con relación al Ante Proyecto de Ordenanza publicado el 1º de junio de este año por la Municipalidad Metropolitana de Lima, en donde conceden 30 días para hacer llegar nuestras propuestas al cronograma para la convocatoria de Licitación de Rutas, limita incremento de flota, dispone especificaciones técnicas de vehículos padrón, regula otros aspectos en materia de transporte público de pasajeros.

Por Diario La Primera | 28 jun 2011 |    

En mi condición de Presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte Urbano Masivo del Perú- ASETUM-PERÚ, fui convocado por el Presidente de Directorio del Instituto Metropolitano Protransporte Juan Tapia Grillo, en donde en las dos reuniones seguidas se pudieron clarificar algunas interrogantes sobre el Ante Proyecto de Ordenanza en mención. En primer término nos manifestó que por tratarse de un Ante Proyecto de Ordenanza, elaborado por la Comisión de Regidores de Transporte de la MML, había sido publicado casualmente para que los interesados, en este caso los Empresarios del Transporte Urbano, entidades profesionales, hagan llegar sus propuestas, con la finalidad de elaborar un buen Proyecto de Ordenanza que favorezca especialmente a la ciudadanía, sin perjudicar a los empresarios peruanos, muy por el contrario, es con la finalidad de poner fin a tanto desorden, para que los empresarios tengan una base legal a seguir y se rijan por un modelo de transporte que requiere la ciudad de Lima y no seguir adquiriendo vehículos no adecuados de la tipología del corredor a servir. Ejemplo: si en un corredor se determina que por allí sólo circularán buses de 12 mts, las empresas que actualmente vienen operando estas rutas deberán adquirir vehículos de esas dimensiones y los que ya cuentan con vehículos de menor dimensión, serán utilizadas en rutas alimentadoras, para no perjudicar sus inversiones, corrigiendo de esta manera una incertidumbre en la adquisición de buses; seguidamente el Presidente de Protransporte, se comprometió hacer llegar nuestras propuestas a la Comisión de Regidores, para que la Ordenanza 1338-2010 MML, sea ampliada hasta el 31-12-2012, con algunas modificaciones, manifestándonos que si era posible de repente por un año más, igualmente que las actas suscritas por las Empresas que afectan el recorrido del Metropolitano no sean ejecutadas, en este punto nos manifestó que sería una locura incrementar más vehículos en rutas saturadas, muy por el contrario, dijo que se dará inicio al proceso de CHATARREO, para aquellos transportistas que deseen adquirir nuevas unidades o no deseen continuar en el transporte, para ello la Municipalidad de Lima ya cuenta con el dinero que asciende a la cantidad de seis millones y medio de dólares. Finalmente nos hemos comprometido a seguir presentando propuestas por vía del diálogo, sin llegar al insulto o adjetivos denigrantes, como erróneamente lo han hecho algunos falsos líderes, que ahora están llorando sobre la leche derramada. Siento vergüenza ajena ver al frente a Transportistas o Gerentes que participaron en los Consorcios y que obtuvieron la buena pro del Metropolitano y ahora están obteniendo doble beneficio, cuando las bases de la licitación del COSAC 1 establecen que son ellos los que deben retirarse y dar paso a las empresas que no fueron favorecidas, sin embargo están camuflados en la STU, Sociedad que actualmente ha desvirtuado el objetivo para la que fue creada, defender a las empresas que no ganaron el Cosac 1 y se agruparon para defender al Empresario Peruano, toda vez que las empresas integrantes de los cuatro Consorcios Ganadores le hicieron el juego y se prestaron para beneficiar a los extranjeros y ahora estos angelitos se aparecen con la cara lavada, disque para defender a los transportistas, caso contrario que manifiesten cual es su situación real en el Metropolitano, si es que reciben algún beneficio o también fueron engañados.


    Omar Calderón Terán