Plan Nacional de Seguridad Vial (6)

2007-2011, El Consejo Nacional de Seguridad Vial propuso como 7° objetivo la ejecución de un estudio de mejoramiento del sistema de emergencia, rescate y calidad de asistencia de heridos producto de las colisiones de tránsito.

| 03 noviembre 2011 12:11 AM | Columnistas y Colaboradores | 679 Lecturas
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Promover estas acciones y supervisar su mejoramiento, sí puede convertirse en una tarea del Consejo, con base justamente en las investigaciones previas y sugiriendo a las instancias correspondientes su aplicación correcta en beneficio de una mejor atención y a tiempo de los potenciales lesionados, producto de los incidentes viales. El objetivo 8° se refería a la ejecución de un estudio para determinar los costos sociales de las colisiones de tránsito, siendo este trabajo casi nulo en nuestra patria, hubiera sido muy importante que cumplieran con este objetivo, resulta necesario conocer para tomar conciencia. La OMS nos enseña que en los países del denominado primer mundo, los costos sociales ascienden al 1% del PBI de cada país en cuestión y en los países emergentes como el nuestro, esta cifra puede llegar hasta el 2% del PBI. El 9° objetivo lo establecieron en la ejecución de un estudio de análisis- impacto, en la instalación de sistemas inteligentes de fiscalización para limitar la velocidad sobre la red vial, este fue uno de los objetivos más importantes que se propusieron en el Consejo Nacional de Seguridad Vial, como promover el control del exceso de velocidad de los vehículos, en la realidad, solo existe en al Callao, aún falta implementarlos en Lima capital y las principales ciudades de la patria, los resultados positivos son indiscutibles, en el Callao se logró que los vehículos automotores reduzcan la velocidad y como consecuencia asociada, la reducción significativa de los incidente viales. El 10° objetivo se basó en promover un programa de mejoramiento de la infraestructura vial, fundamentalmente orientado a toda construcción, mejora, mantenimiento e instalación de la señalética vial, diseño, etc., deberán contar con un PLAN DE SEGURIDAD VIAL, sin esto no podrían ser ejecutados, las buenas intenciones se quedaron en el papel impreso, la cruda realidad nos demostró lo contrario. Hasta mañana.

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Federico Battifora

Rompemuelle