Plan Nacional de Seguridad Vial (1)

Propuesto por el Consejo Nacional de Seguridad Vial para el período 2007 a 2011, empezaremos con un análisis de los objetivos estratégicos propuestos por este organismo que fueron 20.

 

| 26 octubre 2011 12:10 AM | Columnistas y Colaboradores | 1.8k Lecturas
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Inician esta etapa definiendo lo que significa el planeamiento estratégico orientándolo en el mediano y largo plazo. Se formularon 3 preguntas al más puro estilo socrático: ¿Quiénes somos?, ¿porque existimos? y ¿hacia dónde vamos? Realmente dificulto mucho que el peruano común sepa que existe un Consejo Nacional de Seguridad Vial, pueden llegar a pensar que le están gastando una broma si le hacemos la pregunta. En el porqué de su existencia, diremos que respondió a una muy buena intención, iniciando sus labores en el año 1,997 y sobre todo que antepusieron la carta magna de la república, sindicando como derecho fundamental la defensa de la persona humana y el respeto de su dignidad como fin supremo de la sociedad y del estado peruano. Sin comentarios, nada más alejado en la realidad de esta espectacular referencia. Y hacia donde fueron, a ninguna parte, así de duro, la situación actual de nuestra patria es de un estado de INSEGURIDAD vial sin parangón en nuestra historia republicana. No influyeron, no se dejaron sentir, no lideraron. Para cerrar esta primera columna, diremos que el 19 de octubre de 2011, fue designado el nuevo responsable del Consejo Nacional de Seguridad Vial, nada menos que al cuestionadísimo Enrique Medri, ¿Se acuerdan mis estimados lectores de las famosas tres EMES del gobierno aprista en el MTC? Los famosos tres gatitos, Menacho, Marangunich (anterior responsable del Consejo) y Medri el actual responsable del Consejo, Y se acuerdan del desgraciado accidente en el sur del Perú, camino a Chumbivilcas que enlutó a 48 familias, gracias a una empresa denominada GUAPO LINDO. Medri fue Director de Circulación Terrestre del MTC, y antes jefe de la policía en la región sur, en la época en que Guapo Lindo circulaba sin autorización y sin soat por esta región. Hay mucha tela para cortar. Hasta mañana.


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Federico Battifora

Rompemuelle

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