Más de lo mismo

Empadronamiento otra vez de los taxistas, creo que se le debe decir la verdad a este colectivo de una vez por todas, la verdad cruda nunca hace daño a nadie, todo lo contrario. El futuro de esta actividad en la ciudad de Lima, si realmente tenemos internalizado el GRAN CAMBIO tal y como el día de hoy se realiza tiene o DEBERÍA tener sus años contados.

| 12 junio 2012 12:06 AM | Columnistas y Colaboradores | 686 Lecturas
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Vamos por partes, Dra. Jara, si proyectamos un transporte público urbano masivo y ordenado, seguro y más eficiente, el usuario volteará su mirada hacia estos servicios (Metropolitanos, Buses Alimentadores, Tren Eléctrico y Rutas Periféricas con unidades renovadas y con otra forma empresarial de encarar esta actividad económica) con lo cual los demandantes del taxi se reducirían drásticamente. Esto nos coloca ante una primera aproximación, Lima solo necesitaría más o menos un 15% de la flota ofertante actual de taxis en Lima (¿formales?, o informales) algo parecido a 25,000 unidades y expresado en cálculos muy generales: 1 taxi para cada 425 ciudadanos, incluyendo bebés y niños. Esta actividad debería ser un servicio DIFERENCIADO y CARO (ojo, cuando lo anteriormente descrito esté en pleno funcionamiento) en comparación con lo que hoy significa en Lima, SOBRE OFERTA y BARATO. También es justo decirlo cuantas veces sea necesario sobre este quehacer económico, esta situación mucho tiene que ver con el crónico desempleo productivo y formal en la capital, es un problema de ESTADO, por años está significado como un soporte social al gran desempleo FORMAL encubierto. Una clara demostración de lo que escribo es que en Lima, los taxistas buscan a sus potenciales pasajeros, RULETEANDO vacíos en busca de sus clientes, consumiendo innecesariamente combustible, neumáticos y demás componentes del vehículo. Por otro lado, Dra. Jara, debería usted preocuparse también de la FISCALIZACIÓN TECNOLÓGICA en Lima y no poner sistemáticamente TRABAS a su implementación, ¿Qué está sucediendo? Algo estoy enterado y pronto escribiré al respecto. Es que no quiere ver el ejemplo del éxito en el Callao en esta materia, ¿Por qué? Para profundizar más sobre las medidas de este otro REORDENAMIENTO que no es el del transporte, sino el del TRÁNSITO y en esto tiene mucho que ver también con el ordenamiento del TAXI. A todos los que transitan por la vía pública hay que FISCALIZARLOS, de los contrario estamos ad-portas a otro rotundo fracaso. Hasta mañana.

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Federico Battifora

Rompemuelle