Camionero fatigado

Las cifras de la Sutran que presenté en la columna del martes 25 de setiembre, muestran uno de los problemas que subyacen medios ocultos y que constituyen causa raíz de muchos incidentes viales que dejan muertos y lesionados en las carreteras de la patria.

Por Diario La Primera | 26 setiembre 2012 |  753 
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Me refiero al liderazgo que pinta como el número uno en participación directa en incidentes viales en carretera, me refiero al camión, la mayor cantidad de incidentes con presencia de camiones de todo tipo. ¿Qué puede estar sucediendo? Sin profundizar mucho, me atrevo a decir que existe FATIGA CRONICA en nuestros conductores camioneros, no se está respetando de parte de los operadores, las horas máximas que debe manejar un conductor de camiones por día laborable. Según las recomendaciones que vienen de todo el mundo desarrollado que se precia de respetar la condición humana, referente al piloto profesional de camiones, éstos no deben exceder las 10 horas de manejo cada 24 horas y cada cuatro horas deben descansar 2 y cada 2 o 3 horas parar 5 minutos y bajarse del camión para hacer pequeños ejercicios de estiramiento, esto es pura técnica y ciencia, no es invención de un loco. Locura es hacerlos conducir 12 a 13 horas por día sin descansos previos. Es responsabilidad directa del operador y del piloto que lo acepta. Hasta el tipo de alimentación tiene que ver con este tema. La FATIFGA la definimos como un estado al que se accede paulatinamente y reduce nuestra CAPACIDAD MENTAL y produce AGOTAMIENTO FÍSICO, ocasionados por un prolongado sobre esfuerzo en lo físico y/o tensión prolongada. Los síntomas lo manifiestan de la siguiente forma: Falta de concentración. Dolor en la espalda, caderas y cuello. Mirada fija, solo enfoca la parte delantera del vehículo. Dificultad para mantener los ojos abiertos. Mucha inquietud y lo esencial, van perdiendo paulatinamente el ESTADO DE ALERTA PERMANENTE. Recomiendo a la SUTRAN desarrollar un trabajo intensivo en la vigilancia de las horas de conducción de nuestros pilotos de camiones de todo tipo, de la misma forma que intervinieron en los pilotos de ómnibus y los resultados se empezaron a mostrar positivamente y ya no representan éstos al diablo calato en las carreteras. Hasta mañana.
Referencia
Propia

    Federico Battifora
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