Intervención estatal

Es legítimo para quienes están en el negocio del transporte terrestre rentabilizar su inversión en función a sus intereses, más aun cuando el Estado no ha establecido previamente una regulación con determinados objetivos para alcanzar y la manera de cómo llegar a éstos.

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El transporte como sistema (2)"

El Estado no debe estar ajeno, no hay que olvidar que la explotación que hacen los particulares de los servicios de transporte terrestre requiere de una infraestructura cuya inversión asumida y arbitrada por el Estado (es mucho mayor a la realizada por los particulares). Sin ésta muchos de los servicios de transporte no se ofrecerían o de hacerlo no tendrían el actual desarrollo, razón suficiente para que el Estado, en representación de la sociedad, fije los objetivos en el sector.

No intentamos impulsar una propuesta estatista, al contrario, la iniciativa privada es necesaria para empujar y crear un sistema de transporte terrestre que integre a todas las modalidades, pero el Estado debe marcar un derrotero, una regulación suficiente que responda a un plan de desarrollo que involucre sostenibilidad económica del servicio y satisfacción del usuario en reducción de tiempos y costos de los servicios.

Por último, la intervención del Estado se justifica en razón de que el servicio de transporte de personas (urbano e interprovincial) y carga en camión, tiene un contenido esencial para el desarrollo del país. El transporte como actividad intermedia influye de manera transversal en todas las demás actividades económicas.

Dr. Luís Flores F.
Colaborador

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Tags: transporte, estado, desarrollo, servicios, terrestre, todas, objetivos, manera, suficiente, razon,

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