Diario La Pr
Hablará de Paita
El pliego interpelatorio de 18 preguntas al que sería sometido el ministro de Transportes, Enrique Cornejo, se basa en el esclarecimiento de una serie de irregularidades que rodearon el proceso y otorgamiento de la buena pro de la concesión del puerto de Paita al Consorcio Euroandinos, cuyas bases fueron modificadas pocos días antes de la buena pro para favorecer a la empresa de capitales Chilenos.
Según el presidente de la Comisión de Transportes del Congreso, José Maslucán, la moción de interpelación presentada por la bancada nacionalista y apoyada por Alianza Parlamentaria y Unión Por el Perú, será puesta de conocimiento del pleno el próximo jueves, donde se decidirá la fecha para su debate y votación.
Maslucán dijo que a todas luces el proceso de concesión adoleció de transparencia, entre otras razones porque se hizo la apertura y revisión de la propuesta técnica y económica en un mismo día, dejando sólo dos horas para el proceso de evaluación. Ese tiempo fue insuficiente para el análisis integral de la propuesta.
Pero lo más grave es que –conforme lo señala uno de los considerandos de la moción- el contrato de concesión no sólo atenta contra la soberanía nacional, sino que es un pésimo negocio para el Estado. Ello porque del total de los ingresos netos del puerto, el Consorcio Euroandinos retribuirá al Estado sólo el 2 %, mientras que el concesionario se queda con el 98 %.
En tal sentido, también se solicita la presencia, además de Cornejo, del ministro de Economía y directivos de Proinversión, a quienes se les considera responsables de la concesión fraudulenta y deben explicar por qué avalaron dicho proceso.
El parlamentario Jonhy Lescano comentó a LA PRIMERA que Alianza Parlamentaria apoya la moción pues encuentra que el contrato de concesión del puerto de Paita no se hizo de forma transparente.
Puso como ejemplo el hecho que el diseño del proceso de concesión haya sido encargado por Proinversión a la empresa Chilena Ikons, asociada con Hallcrow y Chemoniqs, los que tienen vínculos con los grupos naviero portuarios Chilenos Urenda y Von Appen.
Marco Cáceres
Redacción
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