Diario La Pr
Negocio redondo
La reducción del IGV y subsidio de Fondos de combustibles no benefician a los consumidores sino a las refinerías y grifos que se quedan con mayores márgenes de ganancias, hasta 41%, advierte el congresista Yonhy Lescano.
Medidas del gobierno engordan ingresos de las refinerías.
El congresista Yonhy Lescano, miembro titular de la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso, denunció que los márgenes de utilidad bruta que obtienen los grifos en Lima Metropolitana al revender los combustibles son escandalosos.
De acuerdo a un estudio del parlamentario, las ganancias que obtienen las estaciones de servicios alcanzan hasta 41% producto de la diferencia entre el precio que estos compran en la ex planta de refinación y el costo que venden al consumidor final.
El estudio indica que desde noviembre de 2010, la gasolina de 97 octanos costaba S/. 11.59 el galón (precio ex planta al que compró las estaciones de servicios) mientras que el consumidor final pagaba S/. 16.32. En este caso, el margen de ganancia del grifo alcanza S/. 4.73 (40.81%).
Para la gasolina de 95 octanos el precio ex planta se encontraba en noviembre a S/. 11.19 por galón mientras que el consumidor final pagaba S/.14.77, siendo el margen de ganancia a favor del grifo de S/. 3.58 (31.99%). Respecto a la gasolina de 90 octanos, el precio ex planta es de S/.10.34 el galón, mientras que el costo para el público fue de S/. 13.29, siendo el margen de ganancia S/. 2.95 (28.53%).
En el caso de la gasolina de 84 octanos, el precio ex planta estaba en S/. 9.38 el galón, mientras que el consumidor final pagó S/. 12.29. Así, el margen de ganancia del grifo alcanzó S/. 2.91 (31.02%).
Lescano lamentó que el Organismo Supervisor de la Inversión en energía y Minería (Osinergmin) permita esta situación perjudicial para el consumidor. “Nadie está hablando de que se tenga que hacer control de precios, sino que haya supervisión y regulación”, acotó.
Para el parlamentario, los denominados precios de referencia internacional (que utiliza el gobierno para fijar el precio en el mercado local de los combustibles) son los que inician la distorsión. Explica que dichos precios de referencia se comparan en función al petróleo WTI de NorteAmérica, que el Perú no importa.
Es decir, según la metodología oficial para fijar el precio del combustible se supone que el Perú compró el petróleo de Estados Unidos (donde está más caro), pero esto no es verdad, pues el petróleo que importa el país es proveniente de Ecuador, Colombia y países africanos.
“Este serio descalce otorga ingresos indebidos a las refinerías que además gozan del subsidio del Fondo de combustibles, todo a expensas de los usuarios”, concluye Lescano.
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Tags: precio, consumidor, planta, octanos, margen, combustibles, ganancia, galon, gasolina, mientras,
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