Estancos

Como si se repitieran esas épocas, así se maneja nuestra vialidad, cada cual lanza su proyecto sin estar comunicados entre entes estatales que también tienen competencias en la materia.

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Existen infinidad de estudios que han costado muchísimo dinero a la patria, donde se establece lo que se debe hacer en cada asunto y esto viene de vieja data. Y justo cuando una autoridad, en este caso específico Villarán, que decide encarar frontalmente y ya tendrá con el tiempo, si la dejan trabajar, de demostrar que está en el camino correcto y necesario para este concreto momento de nuestra mal encarada estructura interna del transporte urbano público y el tránsito caótico de nuestra ciudad con sus externalidades negativas asociadas, conocidas por todos hasta la saciedad, a este desmadre que significa movilizarse hoy en Lima. Pero de repente, anuncian un megaproyecto, el tren subterráneo, mejor conocido como METRO que me imagino dejó un rato sin respiración a los que están preparando el lanzamiento del Metropolitano II que dicho sea de paso ya lleva retraso. El Metropolitano II está recontra diseñado para recorrer Ate Vitarte y era de dominio público y privado incluyendo los inquilinos de Palacio y Jr. Zorritos. Con el agravante que García también quizo interferir con el famoso Tren Eléctrico II Ate Vitarte de superficie, pero le faltó tiempo para mangonearlo con el brillante estilo que siempre lo caracteriza, lo libera y es salvado siempre y extrañamente por la campana. Autoridades de todos los tamaños y colores, basta de percibir a la transformación de movilidad citadina como una gran oportunidad de un apetitoso negocio que está servido para que se lo coma el más audaz, corrupto y poderoso aventurero repitiendo una vez más el viejo menú que ha provocado las más grandes indigestiones sin precedentes en nuestra historia vial en la ciudad. Creo que el camino trazado por la Municipalidad de Lima es el más sensato, honrado y coherente, tal y como están planteadas las cosas en el escenario actual. Hasta mañana.

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