Diario La Pr
Coladera para la droga
En pleno fasto de la APEC, luciendo equipos modernos para apurar el registro de ingreso de los visitantes, se informó que en una operación coordinada la Fiscalía del Callao y la Policía AntiDrogas incautaron 485 paquetes de cocaína con un peso aproximado de media tonelada, luego de interceptar a los traficantes en plena playa de estacionamiento del aeropuerto Jorge Chávez, de donde se supone que no iban a ir a los counter a registrarse sino que disponían de contactos para subir la droga a aviones que se dirigían a Europa y Jordania. El descubrimiento es grave porque agrega un eslabón más a la cadena de casos producidos en los dominios de la concesionaria del aeropuerto y que muestra que las autoridades deben actuar por su cuenta por la falta de colaboración por parte de la administración aeroportuaria.
El aeropuerto Jorge Chávez, manejado por LAP, se cuida de los “burriers” menudos mientras grandes lotes van de frente a las naves."
El intento de sacar media tonelada por el aeropuerto ya es motivo para mucha preocupación,
Por cierto, lo primero que hizo LAP fue desmentir que la mercadería hubiera llegado hasta el aeropuerto e inició una extraña polémica con la Fiscalía sobre el verdadero lugar del hallazgo ante las cual el ministerio del Interior ha guardado prudente silencio. Hace unos días, a raíz de un informe de televisión que señalaba que el aeropuerto era una coladera de droga, el abogado Luis Vargas Valdivia, ex procurador anticorrupción y actual portavoz de LAP, decía que la responsabilidad de la empresa era la “seguridad básica”, que no incluía el tema narcóticos, sino explosivos y armas. Pero la gran cuestión va por el lado de la extraterritorialidad de hecho, que ha instalado la concesión a favor de una empresa de propiedad de extranjeros (curiosos propietarios que cambian cada cierto tiempo, como que ahora se menciona capitales de Singapur) y que le permite tener el completo control en cinco de seis accesos.
No es la Policía la que revisa los ingresos por las puertas dónde circulan vehículos y personal de LAP, y las empresas que cargan y descargan alimentos, enseres de vuelo y equipajes, sino empleados de la concesionaria. Así que, mientras los canes de la Dinandro olfatean pasajeros en las filas y de vez en cuando dan con un pequeño burrier, por las otras puertas pasarían cientos de kilos que llegan tranquilamente a las bodegas de los aviones. Por eso es que puede existir quién se atreva a embalar 500 kilos de cocaína con un valor que fácil puede llegar a 8 ó 10 millones de dólares, para sacarlo en un sólo viaje. Si no estaba en el aeropuerto como dice LAP o si llegó a entrar a la playa no cambia nada el asunto, que implica que había un plan para usar aviones de ruta para sacar una barbaridad de droga. Pero nadie quiere tocar el punto central que son los términos del contrato de concesión y sus addendas que hacen intocable al grupo LAP.
Raúl Wiener
Unidad de investigación
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Tags: aeropuerto, sino, aviones, droga, cocaina, policia, concesionaria, cierto, fiscalia, puertas,
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